据不******统计，我国目前国产螺柱焊机厂家只有几家。电容放电螺柱焊机有630、1250、1600、2500、3150，可焊φ3～12mm螺柱；电弧螺柱焊机有630、1000、1600、RSN2-2500、3150，可焊φ3～30mm螺柱(焊钉)。这些焊接设备基本上能满足手工螺柱焊的市场需求。我国生产的电容放电螺柱焊机的技术性能和******性已与进口产品不相上下，有些指标甚至优于进口产品，例如电容充电时间已达到2s，而进口产品大多为4s。所以有些用户已由购置进口产品转而使用国产焊机。但从总体上看，我国螺柱焊接技术与国外相比，仍有不少差距。

　　5.1国产螺柱焊机额定******焊接电流达3150A，可焊φ30mm栓钉，居世界前列。这类焊机与进口产品相比，其焊接电源都是用晶闸管控制，并可连续调节焊接电流。从调节和稳流性能以及******性方面考核，差别不大。国内还有两家是用电阻降压的方法分档调节焊接电流，属于落后产品。在控制方面，进口产品都是用微机控制的，而国内则处于研发阶段，还未正式上市。至于焊枪，进口产品寿命较长，设有阻尼装置。另外，进口产品都采用H级绝缘，因而相对体积小、重量轻，但效率较低。总之，进口焊机在控制、焊枪、体积重量、外观质量等方面优于国产焊机，但******也不菲，近似是国产焊机的3倍。

　　5.2自动螺柱焊接设备主要应用在汽车行业。汽车上的螺柱焊接有以下要求：

　　a、螺柱是具有特殊结构的标准螺柱(M3～M8)；b、要******焊接在厚0.7～1mm的镀锌(15～25μm)钢板上；c、要高节奏的自动焊接，并具有焊接质量的重现性；d、主机应有多路输出接口，以便配备送料机和焊枪，以实现在不同工位焊接不同直径的螺柱。短周期电弧螺柱焊和拉弧式电容放电螺柱焊能满足上述要求，因而在汽车行业得到了广泛应用。前者螺柱焊接的强度要高于后者。在国内，目前自动螺柱焊接设备多处于开发阶段，已成功应用到汽车焊接生产线上的并不多，所以自动螺柱焊接设备的国内市场，基本上由进口产品垄断。

　　5.3我国螺柱焊接技术与国外的差距还表现在焊接工艺的研究方面，当前***急需开展“栓钉穿透焊、栓钉横焊和仰焊”的工艺研究。这几项焊接工艺，不仅关系到栓钉的焊接合格率，而且还涉及到螺柱焊接能否在更大范围内推广应用。成都斯达特焊接研究所对栓钉穿透焊做了些研究工作，并正进行栓钉的横焊研究。一般认为，能够横焊和仰焊的栓钉直径应≤16mm，但桥梁和高架桥的桥墩、高层建筑和大型体育场馆的立柱、大型码头地脚锚固件等需要大量φ≥19mm的栓钉横焊。因此大直径栓钉的横焊工艺研究具有重要的现实意义。

　　5.4要在国内推广普及螺柱焊接技术，除了焊接设备和焊接工艺外，还应制订相应的标准和生产配套的螺柱、焊钉和瓷环。当前***急需将ISO13918、ISO14555转化为我国标准，并尽快制订“螺柱焊接工艺”标准，以便统一螺柱焊接工艺、质量检验和工程验收。

　　6螺柱焊接技术的发展趋势

　　螺柱焊接技术的今后发展趋势主要是扩大应用范围、提高螺柱焊接自动化水平和焊接设备的更新换代。其中硬件的发展是关键，即将晶闸管控制的焊接电源升级为逆变式焊接电源。目前逆变使用的开关元件有快速晶闸管和IGBT两种。前者的逆变频率较低，几kHZ，但输出功率较大；后者频率较高，十几kHZ，但输出功率较低。从电源的动特性、体积重量等方面考虑，IGBT应该是发展方向。目前已投入使用的逆变式螺柱焊接电源的输出电流约1000A，可焊φ12mm的螺柱，主要应用在汽车行业。

　　至于焊枪的发展方向，则是电子控制。目前国内外焊枪大多是通过弹簧的伸缩来控制螺柱的升降，其可控性是相当有限的。如果采用步进电机或伺服电机控制，***可按工艺要求******地控制螺柱的运动，焊接质量更能得到******。特别是桥梁维修所需的大直径超长的异型棒状焊钉的平焊、横焊和仰焊，则非使用这种******的焊枪不可。事实上，有些国家已研制成功这种焊枪，并已应用到焊接工程上。

　　用微机控制的逆变式螺柱焊接设备，不仅能******设置和记录、贮存焊接参数，而且还能在焊接过程中适时检测、显示，并自动调整焊接参数，以******焊接质量，重现性极好。相信再过若干年，2500A的这种焊接设备的重量将由现在的几百公斤大幅度下降，焊机的搬动将更加方便。